Видео

¿Qué fue lo que más te gustó de este episodio? 😀

The most powerful beast! 💪

¡Muy pronto podrás hacerlo! ¿Qué fue lo que más te llamo la atención del video? 🤓

¡Muy pronto podrás escucharlos! 😉

Es asombroso, ¿verdad? 😉 Nuestro compromiso con la innovación nos impulsa a seguir mejorando constantemente. 💪

¡Muchas gracias por tu comentario! Saludos hasta CDMX. 😀👏

No puede contener ningún fluido el filtro separador de Aire/Aceite ya que es un filtro deshidratador para que aire limpio pase a la bomba dosificadora que impulsa la urea/def al catalizador SCR

Tienes toda la razón , yo manejo uno aquí en Estados unidos y la verdad son pésimos motores porque no tiene la fuerza de un diesel , ni el rendimiento en millas queda un diesel y para finalizar no muchas estaciones de gas donde puedas abastecer. Es una porquería 😡

¡Muchas gracias por tu comentario Simón! ¿Qué es lo que más te gustó del video? 😀

¡Muchas gracias César! ¿Qué es lo que más te gustó del video? 😀

Los motores Cummins a Gas Natural han sido diseñados de origen para operar con este combustible por lo que no realizamos adaptaciones de motores de un combustible a otro (de gas a diésel, o viceversa). Y efectivamente, los motores a Gas Natural al ser de ciclo Otto, utilizan bujías como los motores a gasolina. 😀

¡Hola Juan! Toda la información técnica sobre nuestros productos está publicada en el sitio de QSOL (QuickServe Online). En caso de no contar con la licencia para poder acceder, te recomendamos acercarte a tu distribuidor Cummins más cercano para obtener el acceso a este sitio. 💻 Link directo a QSOL: quickserve.cummins.com/info/index.html 👈 ¡Excelente día! 😀

¡Excelente Carlos! Platícanos un poco más, ¿cómo vas con ese proyecto? 😀

¡Muchas gracias Alfredo! Nos alegra saber que este video te fue útil. ¡Saludos! 😀

¡Hola Humberto! Excelente punto de vista, comentarios como este nos inspiran a seguir trabajando arduamente para ofrecer productos de calidad que superen las expectativas de nuestros clientes. 😀💪 Es fundamental para nosotros abordar los desafíos ambientales y contribuir a la lucha contra el cambio climático. Por eso, estamos enfocados en desarrollar tecnologías que reduzcan las emisiones y promuevan la sostenibilidad sin comprometer la calidad y el rendimiento que nos caracterizan. 🌱🍃 Apreciamos bastante tu apoyo. ¡Saludos y gracias por tus palabras! 👋

¡Hola Camilo! Para poder brindarte una recomendación precisa sobre el aceite adecuado, necesitaríamos saber qué motor está utilizando. Si el motor está instalado en una unidad Peterbilt, es probable que estemos hablando de un motor EPA; sin embargo, sería necesario identificar el modelo exacto del motor para ofrecerte la recomendación más acertada. ¡No dudes en proporcionarnos más detalles para poder asistirte de la mejor manera posible! 😀

Nos alegra poder leer tu comentario. Muchas gracias e igualmente, mucho éxito. 😀

El rango de operación recomendable para el motor ISX15 EPA 04 se encuentra entre las 1200 RPM - 1400 RPM. Este rango es en donde se tiene la curva máxima de torque, el cual puedes llevar hasta las 1500 RPM. Sin embargo, en una condición de descenso, cuando se usa el freno de motor, lo que tienes es torque negativo (dado por la compresión) lo cual no involucra un consumo de combustible adicional, más que el necesario para mantener el motor encendido. La mayor eficiencia de frenado de motor la obtendrás a altas velocidades, por lo que si se lleva el motor a una zona de operación a 1700 RPM usando el frenado del motor el consumo de combustible no tendrá mayor impacto (nuevamente, porque no estás inyectando combustible). El impacto lo tendrás si haces los cambios a 1700 RPM para usar torque positivo, es decir, iniciar la marcha del vehículo y hacer las transiciones de cambio para alcanzar la velocidad vehicular deseada. Esperamos que esta información te haya sido de ayuda. Bienvenido al increíble mundo del transporte. ¡Saludos! 👋😀

Claro, el ECM ya lo monitorea. ☝ Aunque también la herramienta Insite cuenta con un parámetro que nos permite dar seguimiento. 😀

No olvides dar clic al botón de 'Notificarme' para ser de los primeros en ver el estreno. 😀

Nos alegra saber que nuestro contenido te ha sido útil. Seguiremos esforzándonos para brindar mayor información con respecto a estos temas. ¡Saludos! 👋

Nos alegra bastante que este video te haya sido útil. Saludos. :)

Te invitamos a contactarnos por medio de nuestras redes sociales, Cummins México (Facebook) y @cumminsdemexico (Instagram), para poder brindarte mayor información. :)

Amigo el DEF es exclusivo para motor diesel, en motores a gasolina los NOx se controlan con otras tecnologias

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😃👏

¡Saludos y éxitos para ti también! 🚚💪

¡Siempre adelante con todo el ánimo y dedicación! 🚚🔥

¡Muchas gracias! Estamos emocionados de compartir este caso de éxito contigo. 👏